卷簾門在我國的發(fā)展已經(jīng)有幾十年的歷史了，從最原始的手動到電動、遙控車庫用的卷簾門甚至可以感應(yīng)，車牌識別等黑科技技術(shù)，卷簾門的材料也從雪花鐵皮發(fā)展為多種復(fù)合材料、鋁合金、不銹鋼等材質(zhì)，功能、結(jié)構(gòu)、屬性無不是運用科技的力量，甚至可以說科技在卷簾門當(dāng)中的融合已經(jīng)武裝到了牙齒了。那么，這是否意味著卷簾門已經(jīng)達到了技術(shù)巔峰，沒有向前發(fā)展的空間了呢？
其實，卷簾門的技術(shù)雖說在應(yīng)用方面已經(jīng)應(yīng)有盡有了，但是在安全方面可以說幾乎為0，近日來從互聯(lián)網(wǎng)的各個渠道都能看到卷簾門砸人、夾人等相關(guān)的報道，卷簾門傷人事件頻發(fā)，難道說卷簾門本身就是一個危險產(chǎn)物嗎？所有人遇到卷簾門都需要敬而遠之嗎？這些傷人事件的發(fā)生一方面是傷者對安全方面的意識不夠，但是卷簾門的設(shè)計和加工也是有一定責(zé)任的。
我們知道電動伸縮門有防撞、防夾等紅外感應(yīng)、雷達感應(yīng)系統(tǒng)是用于提高伸縮門安全性的，但是卷簾門在安全方面的設(shè)計幾乎沒有，電動卷簾門不管是多大的阻力，就是最大馬力提升，關(guān)門時直接下降，沒有任何防護措施。 其實要加強卷簾門的安全性并不很難，只要在設(shè)計上略加改動就可以實現(xiàn)，核心技術(shù)都是現(xiàn)成的，只不過需要融合和借鑒。比如在卷簾門下降的過程中，如果在卷簾門底部安裝力感應(yīng)裝置，在距離兩端10cm距離內(nèi)不受力，其他位置有阻力的情況下，很明顯就是卷簾門下面有人或者其他的物體，此時系統(tǒng)自動開門就可以避免傷人事件。
另外，對于無任何異常的卷簾門開門阻力幾乎是恒定的，當(dāng)夾人或者其他危險事故發(fā)生時，卷簾門的提升阻力肯定會有很大的變化，此時也要對控制系統(tǒng)產(chǎn)生一個信號，中央處理器根據(jù)信號進行信息處理，避免事故的加劇。
卷簾門的安全性不在于成本融入多少，最重要的是設(shè)計者、定制者和生產(chǎn)者有安全意識，定制出具有安防性能的卷簾門。
以上就是小編為大家介紹的卷簾門技術(shù)已經(jīng)達到巔峰狀態(tài)了嗎？安全技術(shù)幾乎為零的全部內(nèi)容，如果大家還對相關(guān)的內(nèi)容感興趣，請持續(xù)關(guān)注
